Anche in Puglia parte il campionato UISP, la concorrenza solitamente porta a servizi migliori per il cliente, in questo caso i motocrossisti, speriamo che sia così! Già il fatto di poter scegliere se fare una licenza o un'altra è una grande cosa. La prima prova di questo nuovissimo campionato si è corsa il 22 Aprile 2007 a pochi Km da Lecce e precisamente a Lizzanello. Pista con non molto spazio a disposizione ma sfruttato fino all'osso, terreno abbastanza morbido, lisciato ed innaffiato alla perfezione grazie all'impianto di irrigazione che per il momento è manuale ma presto ci saranno anche gli erogatori. Il tracciato presenta due rettilinei ai lati dove si può sfogare il motore ed una parte centrale ricca di salti. Io definirei la pista un piccolo indoor, sia chiaro l'orientamento è più verso il motocross che verso il supercross ma i salti sono ben 10 e se vi piace saltare non potete far altro che andarli a provare. Una giornata abbastanza calda ed un leggero venticello hanno accolto i circa 25 partenti. Effettivamente i piloti non erano tanti ma bisogna tener conto che siamo solo alla prima gara e che diversi piloti non si sono presentati poichè infortunati o per cause di lavoro. Nella Uisp le categorie sono più frazionate rispetto alla FMI e quindi ci sono più possibilità per un pilota di incontrasi/scontrarsi con dei pari livello. Visto il numero basso di partecipanti le categorie MX1 (125 2T e 250 4T) ed MX2 (250 2T e 450 4T) sono state raggruppate ma alla fine le classifiche sono state separate.
Lodevole l'iniziativa di regalare una maglia ai piloti che facevano la licenza in pista e anche l'iscrizione ridotta a soli 20 euro!

Hobby
Mario Placido (Honda) fà sue entrambe le manche, nella prima è inseguito da Daniele Boscari (Husqvarna) che fa spegnere la moto e si ritira poichè non riesce più a metterla in moto. Nella seconda manche, Placido è seguito da Costantino Umberto che è giunto secondo in entrambe le manche nonostante nella 1° sia rimasto fermo al cancelletto. Al terzo posto l'unico duetempista di categoria, Lapenna Alessandro (Yamaha 125) che ha preceduto Giuffreda Giuseppe su Honda.

Esperti MX2
Stefano Di Gennaro (Yamaha 125) vince anche nella Uisp ed anche in questa categoria non lascia spazio agli avversari. Al secondo posto troviamo Max Serafino (Yamaha 125) autore di un ottimo recupero nella 1° manche dopo una partenza da dimenticare. Terzo Andriani Pierluigi anche lui sulla piccola 125 blu che ha preceduto Vincenzo Leuzzi che è stato l'unico quattrotempista di categoria.

Esperti MX1
Primo di categoria e secondo al solo Stefano Di Gennaro (MX2), Lapenna Giovanni (Kawasaki 450) che è stato autore di un'ottima gara tenendo a distanza sia Giampiero Carlino su Honda 450 (pilota di casa ed organizzatore) che Marco Erroi su Yamaha 250 2 tempi.

Agonisti MX2
Era da tanto tempo che non si vedeva una due tempi sul podio della categoria più prestigiosa. Autore dell'opera è stato Davide Esposito (Honda) che ha colmato con la manetta il gap che separa la 125 2T dalla 250 4T. Al secondo posto troviamo Daniele Di Bari che ha sprecato la vittoria della gara facendo spegnere la moto mentre stava recuperando la brutta partenza della 1° Manche. Al terzo posto troviamo Giampaolo Lucaselli che ha chiuso entrambe le manche nella medesima posizione. Quarto Aurelio Marino su Honda che ha preceduto lo sfortunato Damiano Prete che dopo la vittoria ottenuta nella prima manche, si è dovuto ritirare nella 2°, a causa di un contatto con Lucaselli (avvenuto dopo la prima curva) che ha reso la sua moto inutilizzabile.

Agonisti MX1
Corrado Sallicati (Honda) fà sue entrambe le manche precedendo Emanuele Guarini (Kawasaki) autore di un terzo ed un 2° posto di manche. Sul terzo gradino del podio troviamo Gabriele Sozzo (Honda) che nella seconda manche si e dovuto ritirare a causa di una forte botta al piede. Attualmente è ingessato a causa della frattura del 2°, 3° e 4° metatarso del piede destro.

 

Classe MX1

N

NG

COGNOME

NOME

SOCIETA'

MOTO

1

25

25

2

20

22

3

22

Rit

Classe MX2

N

NG

COGNOME

NOME

SOCIETA'

MOTO

1

7

22

22

2

18

25

3

3

20

20

4

16

18

5

32

25

Rit

Classe MX1

N

NG

COGNOME

NOME

SOCIETA'

MOTO

1

51

25

25

2

22

22

3

20

20

Classe MX2

N

NG

COGNOME

NOME

SOCIETA'

MOTO

1

46

25

25

2

22

22

3

44

18

20

4

20

18

Classe MX1

N

NG

COGNOME

NOME

SOCIETA'

MOTO

1

25

25

2

20

22

3

22

Rit

Classe MX2

N

NG

COGNOME

NOME

SOCIETA'

MOTO

1

7

22

22

2

18

25

3

3

20

20

4

16

18

5

32

25

Rit